臺灣市面上全尺寸貨卡不多，中型貨卡仍是主流，例如豐田海力士、Tacoma、福特Ranger或是福斯Amarok。講到臺灣目前市占率前兩名的北美全尺寸貨卡，當然就是福特F-150和豐田Tundra。而今天要講的就是北美蟬聯47年大型貨卡銷售冠軍，F-Series中的F-150。

2024 F-150 Tremor

現行臺灣馬路上跑的F-150幾乎都是第13代(2015-2020)和第14代（2021-現在)。在切入重點之前，要先簡單介紹一下3.5這顆引擎搭載在F-150上的歷史(以下簡稱3.5 EB)。

👉Gen 1 3.5 EB （2011-2016)在2011年時首次搭載在F-150上，當時主要有引擎外部的渦輪問題，引擎內部正時鏈條、鏈條導板和鏈條張力器導致鏈條拉長的問題。

👉Gen 2 3.5 EB (2017之後)解決了上面的問題，增加岐管噴射解決缸內直噴積碳的問題，但出現了凸輪軸相位器的問題。

凸輪軸相位器問題主要好發在2017-2020里程80K公里數以上的F-150（但有些F-150可能會因為一些因素而有更早發生的狀況）。

✔️主要症狀：冷車啟動時，引擎室傳來劇烈噠、噠、噠的異音。
✔️異音原因：相位器內部機構損壞。相位器在引擎靜止時無法鎖定在凸輪軸上，導致引擎啟動時相位器左右搖動，進而造成巨大聲響。
✔️解決方式：更換新料號的這四顆相位器(2顆進氣、2顆排氣)、正時鏈條週邊的零件各種油封、墊片等等。

第一代凸輪軸相位器

第二代凸輪軸相位器

解決方法聽起來好像沒什麼，但實際上工程真的非常浩大（幾乎拆光半個引擎室的零件還要調正時），而通常從檢測、維修到試車都需要耗時3-7天！
所以說這個維修是不是很搞工呢🥴
文章參考資料：
自身經驗
https://reurl.cc/OMZjvR
圖片來源：

F-150 Tremor：美國福特官網
舊型、新型相位器：自己
整顆引擎：網路