大家最近問爆的問題：關稅降了，我們會降價嗎？
2025-05-19蠻多客人最近都在問說如果關稅真的降為零，對我們到底有沒有影響？其實要說有也應該是有，因為很多潛在買家就會開始觀望、不敢出手。可能會想說這樣我們這些進口車是不是就會降價了。不過我想最主要對我們造成影響的應該不是我們這邊關稅的問題，而是源頭「美國」對外國課徵關稅增加。
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🔸那首先就來談談台灣這邊如果關稅政策有變化...
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┃關稅降為0=平行輸入進口車變便宜？┃
這點就和紐西蘭牛奶進口來台灣差不多，紐西蘭牛奶其實已經0關稅四個月了，但市面上看到的「紐奶」其實也沒有便宜到和台灣牛奶有的比（雖然有些台灣品牌的牛奶價格也是頗高）。那就是因為除了關稅以外，還有很多其他因素讓「紐奶」的成本降不下來。
延伸閱讀👉遠見雜誌https://www.gvm.com.tw/article/121022
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而對於我們的進口車來說，撇除關稅的部份，進口稅、貨物稅、哩哩摳摳的稅算進去，再加上像我們這種量少進口車的逐車車測、安審費用，所謂的這些「非關稅貿易壁壘」層層疊加上去，其實成本也還是在那。還有還有，航運費用、匯率等等也都要算在裡面。
可能也會有人問說，那最近台幣升值，匯率對我們來說是不是比較有利，車價是不是也會降？不過其實跟關稅一樣，即使這項降了，但其他費用升了，而且車價反映的是整體成本波動，並不會隨匯率上下馬上調整，車子頂多就是維持原價，或是稍漲。
ps.U-Car的Bob有一則影片關於非關稅貿易壁壘對進口車的影響，解析得簡潔明瞭，有興趣的朋友也能去聽聽看
👉https://youtu.be/LDj7-WzmXDU?si=HW_2WsgYWn1wyB4G
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🔸再來談談源頭美國/加拿大...
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┃美國車也不見得百分之百都是美國零件製造或是美國本地製造┃
美國的部分不用說，最近他們開始對外國車課徵最高25%的關稅（其中還包含了各式各樣的外國汽車零件）。雖然加拿大、美國、墨西哥有簽署CUSMA（美加墨協定），讓這三國生產的零件不需收關稅（前提是零件要75%以上這三國其中之一做的），但零關稅真的那麼簡單嗎？
其實沒有，因為這些零件的原料不一定是從這三國來的，有可能是中國、法國、日本、台灣等等的非CUSMA國家。就算他們說原料是從這三國來的，但也要提供文件來源來證明原料是美加墨製，所以只要有零關稅條件不符合，就會被課稅。
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┃為什麼車價會有上漲的可能┃
因為這三國的汽車產業鏈有著密不可分的關係。在聊這件事情之前先來講講美加之間的關係（墨西哥先撇除不談）。他們在1960年代就有簽署汽車協定，而加拿大的工廠也是為了北美市場建造的。這兩國的汽車供應鏈非常緊密，根據加拿大商會的數據，美國密西根州和加拿大安大略省之間的互聯汽車供應鏈生產了北美 22% 的車輛。而在原料被組裝成零件之前，原料在美加兩國可能會跨越邊界多達8次。如果新的關稅開始實施，零件就可能會多次被課稅。另外，25%關稅也影響著進口鋼鐵、鋁的價格，影響生產成本，進而導致「北美製造」的車輛價格上漲。
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┃結論┃
總結來說，當我們的關稅降為零，看起來有利，其實影響有限。真正左右車價的，是台灣的非關稅貿易壁壘，還有美國對外加徵關稅後帶來的成本上漲。進口車輛價格不一定會降，反而更難預測。
當然上面談的也只是片面而已，無法涵蓋大範圍，也有可能小編理解目前關稅局勢有誤，歡迎底下留言討論～
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