車軸的代名詞：Dana

長崎小學堂

之前我們稍微解釋了全浮式和半浮式車軸的差別，今天我們要來介紹在這個領域鑽研快百年的佼佼者-Dana。他們不是只有專注在傳統車廠上，連電動車也是有涉略的（其實船的零件也有），特斯拉也是他們的客戶之一*。他們甚至在1922年就上市上櫃了！

補充：特斯拉Model T 也有使用Dana零件。

先來說說他們的歷史

Dana是一間美國公司，其實早在100多年前就創立（1904），當時的名字是Spicer（創辦人姓氏），而且是生產萬向接頭的公司，之後才研發了車軸。起初他們還只是一間小公司，在二次世界大戰的時候用在Willys上面而打開知名度，當時使用在Willys上的是Dana 25 & Dana 23-2車軸。

福特Thunderbird

後來Dana持續開發新產品，在1950年代初期Dana 44車軸上市，首先被福特裝在第一代的Thunderbird雷鳥上面，後來更多車廠也跟進使用，像是FCA、GM、早期的Tacoma和Tundra，他們也已經和吉普合作80年以上。

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創辦人Spicer過世後，Spicer這個品牌被接手的Dana改成了他的姓氏，但還保留了Spicer的姓氏當作旗下傳動零件的子品牌。而Dana不只有供應零件給原廠，也有做副廠生意（就像德國的Bosch），也就是說顧客也能在網路或是專賣店買到他們的傳動軸零件。

很常聽到的Dana 44

雖然Dana之後還有製造更多適合不同車型的車軸和其他汽車零件，但其中Dana 44卻最受到青睞，尤其被廣泛運用在輕型貨卡和越野車輛。當然Dana 44也與時俱進，近年來愈來愈多不同款式/功能的Dana 44出現。

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例如最新的Bronco使用的就是Dana 44 AdvanTEK®前/後軸*，還有Wrangler這幾年開始使用的第三代Dana 44車軸*。這些都顯示了Dana 44非常獲得4x4車輛的青睞。

Bronco的Dana 44 AdvanTEK車軸

補充1：

不是所有版本的Bronco前軸都使用Dana 44 AdvanTEK®，有些使用的是Dana 35 AdvanTEK®，也可選擇Spicer PerformaTraK™。至於後軸則是Dana 44 AdvanTEK®和Spicer PerformaTraK™可以選擇。但他們都是半浮式車軸。另外說一下，初代的Bronco（1966）當時使用的就是Dana的車軸喔。

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補充2：

藍哥很早就使用Dana車軸，不過隨著時代演進，Dana車軸也不斷改良、更新。這幾年使用的第三代Dana車軸（3rd Generation Dana Axle），根據不同車種使用不同前後軸。以2023年以前裝在Sport或是Sahara為例，前軸上面的就是3rd Generation Dana® Solid Front Axle（第三代Dana固定前軸），後軸是3rd Generation Dana®44 HD rear axle（第三代Dana 44重裝後軸）；而Rubicon前後軸上的則是3rd Generation Dana®44 HD wide front/rear axle（第三代Dana 44重裝寬前後軸）。

Jeep Wrangler 第三代Dana 44車軸

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為什麼叫Dana 44？

這個問題應該要延伸到Dana是如何幫自己的產品命名的。在初期的時候，他們是以車軸能承受的總重來當命名方式。例如剛才提到的Dana 23，他的GAWR（Gross Axle Weight Rate車軸承受總重）為2,300磅（大約相當於1,043公斤），而Dana 44的GAWR則是4,400磅。但現在命名方式不太一樣，雖然一樣是Dana 44，但是不同類型的車軸（獨立或非獨立/全浮或半浮）的GAWR也會不同。

補充：除了44以外，其它很常見的還有Dana 30、60。像是Sport、Sahara的版本，前軸多使用的是Dana 30。重型貨卡例如Ram 2500、3500，F-250、350後軸使用的多是Dana 60。