解讀新車資訊—馬力Horsepower篇
長崎小學堂
嗨大家，又來到了這個單元。這次我們要來說說馬力，很多時候在聊車子都會先問說這台車馬力多少，但馬力具體來說到底是什麼呢？
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馬力不是力，扭力才是
不像是扭力可以被測量出來，馬力是由扭力的數據套上公式而算出來的。馬力是功率單位，如果寫成公式就是「馬力=扭力x轉速/5252」。馬力表示引擎能多快產生扭力。換個角度來說，馬力是指單位時間內所作的能量（工程上稱作「功」），而讓引擎持續運轉就是需要這股能量。
比如說，同樣的工作量，有人可以很快完成但有的人很慢（也是我們常講的工作效率）。在同樣的時間內，能提供愈多能量給引擎，馬力就愈大。馬力跟引擎的出力、轉速有很大的關係，也就是說，假設有較高的轉速（但扭力小)的跑車，和轉速不高（但很載重量大、扭力大）的貨車，他們是可能有相同馬力的。
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另一個實例是同樣擁有6.2機械增壓引擎的Ram TRX跟道奇Challenger或Charger，分別有702匹馬力（因為貨卡較長排氣設計的關係馬力略有下降）跟707匹馬力。雖然馬力相差5匹看似不大，但配上車重、配胎的不同，扭力和轉速也不同，TRX 0-100加速大約5秒鐘，而道奇的肌肉車們僅需3.5秒就可達成直線零百加速。
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上一篇說到柴油車的扭力通常都比汽油車大，但相對來說他的馬力都比較小，這是為什麼呢？
那是因為柴油車通常引擎轉速低，傳送扭力的速度較慢。如果說以同樣扭力的柴油車和汽油車比，汽油車的馬力都會比較大，因為他的轉速比較快。
像我們常聽到0-100加速只要5、6秒，這就是取決於那台車的馬力有多大。也就是說馬力可以決定你能夠開多快，當然除了引擎出力之外，傳動系統齒比、車重、空氣力學、輪胎的摩擦力等等都是影響加速的因素。
由以上可知，同樣引擎不一定有同樣馬力/扭力，還是有很多外在因素要被考慮進去。
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小歷史補充
1770年代（當時普遍都使用馬當交通工具），詹姆士．瓦特改良了當時的蒸氣引擎。他為了說服別人來買他的蒸氣引擎，並讓他們知道這有多少能耐，於是他決定以馬匹一分鐘能從礦坑吊起多少煤礦作為衡量的依據。最終換算的結果就是定義每秒鐘可以移動250公斤0.3公尺作為一馬力。
看完是不是還是覺得很複雜？反正就記得馬力就是決定你能開的多快就對了
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