Ford也有自動駕駛了？! BlueCruise Level 2
長崎小學堂
隨著新車科技愈來愈發達，駕駛輔助系統也愈趨完備，*ADAS也幾乎成為客人選購車輛的標配。北美福特也看準了這點，準備在2021年末將他們的最新科技BlueCruise放入旗下某些車款中。
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補充：ADAS
Advanced Driver Asisstance Systems 高級駕駛輔助系統，通常有跟車系統｜車道維持系統｜防碰撞警示系統｜盲點偵測系統｜行人偵測系統等等。
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但在了解BlueCruise之前，我們要先知道目前市面上沒有一款車能夠實現真正意義上的全自動駕駛！就算是擁有*FSD的特斯拉也清楚表明駕駛需要將雙手放在方向盤上，並隨時準備拿回車輛的操控權。
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補充：FSDFull-Self Driving 可以說是目前市場上最先進的自駕系統。最新的beta版本甚至可以完全自動上下高速公路交流道，打方向燈後也有自動變換車道的功能，也會識別停止號誌和紅綠燈。
福特最新發表的BlueCruise和GM的SuperCruise在某些特定條件下能夠實現雙手放開的自動巡航系統。這聽起來是不是很吸引人呢？我們一起來看看他們可以做到什麼程度吧！
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福特BlueCruise：在北美福特系統中GPS地圖網絡有一套他們稱為Hands Free Blue Zones並長達16萬公里高速公路地圖。在這些路段儀表板上會有圖示跟文字提醒你可以使用這個功能，達到真正雙手放開的愜意駕駛體驗。
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但這樣是不是就表示你可以倒頭呼呼大睡呢？當然不是!
為了確保駕駛可以專心駕駛，方向盤會有一組Driver Facing Camera（駕駛面部攝影鏡頭）追蹤他們的眼睛跟抬頭角度。
預計在2021 F-150 和Mach-E（野馬電動車）搭載此項功能。
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GM SuperCruise：跟福特的系統有些相像，也是依靠一套內建的高速公路網絡系統來實現此功能。但跟福特相比，2018年就推出的SuperCruise有長達32萬公里的高速公路地圖，並首次搭載在2018年凱迪拉克CT6。當然最基本的車道置中、全速域跟車都是沒有少的。
在2021的Esclade中更增設全新車道變換輔助系統，只要方向燈打下去，車子便會自動找尋適當的車道間隙。
雖然這些上述科技聽起來這麼好用，但其實也有很多限制，例如在隧道中、濕滑路面、路上標線不清晰、拖曳尾車或是在上下交流道時都是不建議使用的。
Ps. 在這裡還是要說明一下，這項功能目前無法在台灣使用，因為此系統是建構在美國+加拿大地圖上喔！如果下次有機會到北美租車，或許可以試試看這個功能
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參考改寫文章：
